Tiempo definitivo

Al tener el barco totalmente construido, y siguiendo la modelación propuesta anteriormente (se encontró que el coeficiente de roce es muy pequeño, así que se desprecia frente a las otras cantidades), se tiene que el tiempo que demora el barco en recorrer los 5 metros es de 15 segundos.

Recuento del Trabajo

Estimados:

Para empezar, nos presentamos como el grupo 12. Este grupo tiene una gran particularidad, todos somos alumnos con distintas pretensiones de especialidad, no obstante nos planteamos un objetivo en común ; ganar la competencia que nos propone el curso. Para esto ha sido fundamental respetar lo estipulado en la planificación, manteniendo reuniones periódicas, en que dividimos las tareas y observamos el cumplimiento de las metas que nos fijamos. Creemos que eso nos ha permitido hacer un trabajo "con los pies puestos en la Tierra", basando la estructura de nuestro barco en datos empíricos y en prototipos similares que abundan en Internet, libros, revistas,etc . Es verdad que también nos hemos inspirado en barcazas reales, lo que fue primordial para definir la forma del barco y la placa receptora, además de la adición de una quilla y timón, que permiten potenciar la estabilidad y la eficiencia en el uso de la energía proporcionada por el chorro de agua que se utilizará en la experiencia.

Estamos al tanto, de que la teoría va de la mano con la práctica, y por lo tanto es importante realizar periódicamente, pruebas experimentales a nuestro prototipo. Actualmente, estamos en plena construcción del barco, sin duda lo más complicado ha sido la elaboración de la quilla ya que trabajar con metal no es sencillo, no obstante manejamos alternativas para superar este problema. El trabajo con el plumavit ha sido impecable, un material fácil de moldear superando nuestras espectativas iniciales. Esta semana y la próxima, serán cruciales para definir coeficientes empíricos necesarios en nuestros modelos teóricos, y para verificar que se cumplan los distintos requerimientos que nos exige el proyecto del curso.

Esperando seguir trabajando de la forma en que lo estamos haciendo actualmente.

Se despiden atentamente

Integrantes del Grupo 12

Objetivos del proyecto

Bueno obviamente nuestra intencion es hacer el mejor barco posible y ganar la competencia. En este sentido nos preocupamos de optimizar lo hidrodinámico del barco manteniendo la estabilidad. Además parte importante del proyecto más que la competencia, es la oportunidad de poder aplicar los conocimientos aprendidos durante el ramo, lo cual nos emociona mucho como grupo.

Repartición de cargos

Pablo Guarda: Coordinador General, Encargado de Materiales
Sergio Ubilla: Encargado de Diseño y Modelamiento Gráfico
Juan Carlo Aguilera: Encargado de Modelamiento Matemático y Diseño Estructural
Daniel Halçartégaray: Encargado de Construcción del Modelo y Mantención del Blog

Presentación Integrantes

Integrantes:

1)Sergio Ubilla

Especialidad : Ingeniería Civil Industrial Minería

Cursos Actuales:

Minería a Cielo Abierto

Optimización

Electricidad y Magnetismo

Mecánica de Fluidos

Probabilidad y Estadistica

2)Juan Carlos Aguilera

Especialidad : Ingeniería Civil Hidraúlica

Cursos Actuales:

Electricidad y Magnetismo

Mecánica de Fluidos

Estática

Ética

Fonética y Fonología Españolas

3)Daniel Halcartegaray:

Especialidad: Ingeniería Civil Biotecnología

Cursos Actuales:

Mécanica de Fluidos

Optimización

Probabilidad y Estadística

Evaluación de Impacto Ambiental

Laboratorio de Química Orgánica

4)Pablo Guarda

Especialidad: Ingeniería Civil Industrial Transportes

Cursos Actuales:

Mecánica Vectorial

Estática

Optimización

Mecánica de Fluidos

Inglés

Análisis hidrodinámico del movimiento del barco

Se decidió que las medidas finales del barco serán las siguientes, considerando el análisis de estabilidad de la entrega 1:

a = 12.5cm
b = 25.0cm
Vq = 67.0cm^3
p = 10cm

El barco es estable bajo estos parámetros, con h ~ 16cm.

El análisis hidrodinámico viene a continuación: